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【中新網】云南大瑞鐵路8公里長隧貫通 建設時間長達11年
時間:2019/11/11 14:20:55 來源:中國新聞網

中新網大理11月8日電 (繆超)經過鐵路建設者長達11年的艱苦奮戰,云南大理至瑞麗鐵路阿克路隧道順利貫通,這是全線首座8公里以上貫通的長大隧道,其貫通為全線按期建成奠定了基礎。

阿克路隧道位于云南省大理市永平縣黃連村,緊鄰順濞河大橋和黃秀塘1號大橋,全長8。4公里。隧道出口端為峭壁,緊鄰黃秀塘1號大橋,下穿老滇緬公路,常規施工作業無法進行。隧道進口端約636米位于太平車站范圍,進口為兩隧分修,在洞內450米處采用雙線大跨渡線工程連接,通俗來說,就是隧道有兩個進口一個出口,在隧道建設中也較為少見。

隧道地層屬于皺褶區,穿越2個斷層帶、母子多背斜構造、母子多向斜構造以及上跨地方引水隧洞,包含泥巖、石膏、煤線、斷層破碎帶等諸多不良地質,加之埋深470米帶來高地應力,施工過程中常常遇見掌子面塌方變形,成型初期支護收斂大變形。

“隧道途經地,地下水十分豐富,有時一天涌水量超過3萬立方,足足可以灌滿12個游泳池,加上隧道坡度較大,最大縱坡達到20.1%隧道有兩個工作面采用反坡施工,排水難度和施工難度都非常大。”鳳凰體彩APP大瑞鐵路六分部經理喬志強說。

隧道除高地應力、高涌水以外,還處于高地溫帶,施工環境溫度超過35攝氏度,每個工作面每天兩臺160千瓦的大功率風機持續接力送風,30噸左右的冰塊晝夜降溫,施工人員和機械設備才能維持正常的施工作業。參建各方通過持續優化施工組織方案,加大資源配置,全力推進隧道建設。

大瑞鐵路是中緬國際通道的重要組成部分,是中國《中長期鐵路網規劃》完善路網布局和實施“一帶一路”建設的重要交通基礎設施。建成通車后,對改善滇西網路布局,更好服務“一帶一路”建設,助推沿線經濟社會發展意義重大。

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